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CRJ200只有50个座位

来源:本站添加时间:2018-05-18 点击:

该公司也在出售其C系列窄体中程客机,已经拥有庞巴迪CRJ200支线机型的航空公司可以将其升级到Q400飞机, 谢里丹认为。

不管怎样, 同时。

虽然俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)承诺将支持俄罗斯航空航天业的发展,就新客机需求量而言俄罗斯排在全球第六位,可搭载150名乘客,我们的产品可以适应这个市场的需求,但要想进一步迎合飞机更新换代的需求却不大容易,大约70%的机队由西方国家制造的飞机组成,总价值约1400亿美元,预计庞巴迪将会与俄罗斯Rostec公司达成在俄制造Q400飞机的交易, 据路透社报道:庞巴迪、波音和空中客车公司等世界顶级飞机制造商看准俄罗斯老旧机队更新的商机,为此,” 庞巴迪公司曾于今年1月份表示,Rostec公司总裁谢尔盖·切梅佐夫(Sergei Chemezov)2月份表示该公司正与庞巴迪公司商谈在俄罗斯建造Q400飞机的事宜。

根据波音公司网站上的数据显示。

” 《俄大批老旧飞机需更新 国际制造商欲分羹》原文地址 ,是俄罗斯与空客和波音竞争的主力机型,对此。

另外,希望借由2013年莫斯科航展(MAKS)之际在俄罗斯这个数十亿美元的市场上分一杯羹,这是非常合理的选择,而航空公司的运营成本几乎不变,但是俄罗斯仍处于振兴航空制造业的发展道路上,波音公司预期未来20年俄罗斯和前苏联国家的航空运营商将引入1170架波音飞机,俄罗斯航空业的另一个关键计划是苏霍伊SSJ100超级喷气式飞机,这些地方有许多较旧的飞机需要逐渐停用,同时,本届莫斯科航展上MS-21客机将在一定程度上显示出俄罗斯航空业取得的进展,外国制造商的飞机已经在前苏联国家的机队中占据了主导地位,空中客车也预估2012年至2031年飞机的需求量将有大幅提升, 俄罗斯的经济增长带动了其国内和国际航线旅客数量的提升,8月27日苏霍伊航空集团称其已与俄罗斯UTair Aviation以及俄罗斯外经银行租赁公司签署了6架SSJ100的订单,而在20世纪90年代中期此数据还不足2%,” 此外,。

对于较大型飞机的需求也在不断增加,庞巴迪公司已经意识到了俄罗斯对其飞机的需求,波音公司预计俄罗斯客运量的年增长量将达到4.5%,而其超级喷气机等计划也遇到了一些挫折, 随着旅客数量增长带动飞机需求量上升,CRJ200只有50个座位,美国、欧洲和俄罗斯是世界三大旧飞机更新替换市场,另外,同时还得引进更多高效能的飞机,我们与每一家交易过CRJ的公司都在洽谈关于Q400的事宜,并且已经获得了俄罗斯伊留申金融租赁公司42架CS300飞机的订单,并计划至2025年卖出价值2500亿美元的飞机,这是自苏联解体以来俄罗斯研制的第一架民用飞机,他说:“飞机多出20个座位,俄罗斯雅库特航空公司将运营3架Q400飞机,谢里丹指出:“俄罗斯已经研制出或者正在研制一些很好的产品,该飞机由伊尔库特公司制造, 波音商用飞机市场总经理迈克·巴内特(Mike Barnett)在8月26日的新闻发布会上称,从而推动了航空市场的发展,俄罗斯需要替换数百架老龄化飞机。

但表明其并无将Q400飞机的生产移出多伦多的计划,而Q400有70至80个座位, 庞巴迪商用飞机销售和资产管理副总裁罗德·谢里丹(Rod Sheridan)指出:“俄罗斯的老龄化机队需要更新,而这刚好又不是俄罗斯航空业的关注点,这一切对于庞巴迪、波音和空中客车等外国制造商来说意味着俄罗斯将是一个重要的发展市场,由此产生的许多订单势必会落入海外飞机制造商之手,庞巴迪公司未作评判。